Jetblue Airlines : 모든 것이 이름입니다

David Neeleman이 말하는 것을 들으려면 뉴욕시의 붐비고 어려운 시장에서 예산 항공사를 시작하는 것은 간단합니다. 128 백만 달러를 모금하십니까? 케이크 조각. 교통부와의 이륙 및 출발 시간 협상? 공원에서 걸어보세요. 항공사의 이름을 지정 하시겠습니까? 당시 JetBlue Airways의 CEO는 2009 7 월 기자에게 "흥미로운 과정"이라고 말했습니다. David Neeleman은 좋은 사람입니다. 흥미있는 좋은 사람들이 "악몽"이라는 단어를 사용할 때

사실, 기자 회견 2 주 전에 Neeleman과 그의 마케팅 팀은 길고 값 비싼 검색 인 True Blue가 이미 다른 회사의 소유라는 사실을 알게되었습니다. 그리고 그들은 200 이상의 다른 이름을 고려한 후, 유쾌한 유휴 야생 운송 (JFK의 원래 이름 뒤)에서 Dairy Air의 만화 구호에 이르기까지. "결국, 우리는 이름을 만들 것입니다. 이름은 우리를 만들지 않을 것입니다."

마지막으로 파란 눈, 회색 머리, 그리고 Central Casting을 불러서 "파일럿 유형"을 요청했을 때 보이는 일종의 몰몬 인 Neeleman은 항공사라고 불렀습니다. . 솔트 레이크 시티에서 파트너 June Morris와 함께 시작한 사업 인 Morris Air는 매우 성공하여 Southwest Airlines가 1993에서이를 인수하여 Neeleman을 5 년의 비경쟁 계약에 서명했습니다. 조항이 만료되는 즉시 Neeleman은 예산 항공사가 JFK에서 비행기를 타고 솔트 레이크 시티에서 서쪽으로, 메인 주 포틀랜드에서 북쪽으로 도시를 제공하는 "New Air"계획을 추진하기 시작했습니다. 회계사 George Soros와 Chase Capital Partners와 같은 기관 사이에서 Neeleman은 필요한 모든 자금 조달과 최대 82 새로운 A320 제트 계약을 맺었지만 이름은 아직 없습니다. 그는 제안이 부족하지 않았습니다. 에어 버스 경영진부터 가족, 친구, 이웃, 심지어 그의 아내의 치열 교정에 이르기까지 모든 사람들이 참여했습니다.

전문가를 고용 할 시간이었다. Neeleman은 원래 미국 버전의 Virgin Atlantic Airways를 시작하기를 바랐지만 Richard Branson과의 협상이 끝났을 때 다음으로 최선을 다했습니다. 그는 Virgin의 마케팅 임원들과 계약했습니다. 뺨을 건방진 항공사에서 일했으며, 뉴욕 출신 인 에이미 커티스 맥인 타이어 (Any Curtis McIntyre)와 Annette Bening (사전 워렌)의 데드 링어, 호주의 가레스 에드몬드 슨-존스 (호주) "브릴리언트 (brilliant)"를 의미 할 때 "브릴 (brill)"과 같은 것을 말하면, 새로운 항공사의 위치를 ​​정복하는 데 적합했습니다.

처음에 "New Air"팀은 그들이 원하는 이름을 정확히 알지 못했습니다. 그러나 그들은 그들이 원하지 않는 것을 확실하게 확신했습니다 : 남서 또는 북서와 같은 지리적 설명 또는 Acela 또는 Acura와 같은 구성 단어 (더 많은 회사가 실제 단어가 점점 적어짐에 따라 점점 더 많은 회사가 의존하고 있음을 발견했습니다) 등록 상표). 또한 그들은 대부분의 항공사와 마찬가지로 자기 실현의 약속에 캠페인을 의존하기를 원하지 않았습니다. 커티스는 "델타의 슬로건은 '세계의 정상이었다'고 말했다. 그러나 항공사에서 어떻게이를 제공 할 수 있을까?" JetBlue는 뉴욕 버팔로, 버몬트 버 링턴과 같은 소외된 도시로 비행하여 새로운 고객층을 창출 할 계획이므로 장대 한 주장을 피하는 것이 특히 중요합니다. 아이디어는 일반적으로 비행을하지 않는 사람들은 비용이 충분히 낮 으면 그럴 것이라고 생각합니다. 커티스는“우리는 결혼식, 동창회 및 장례식에가는 고속도로에 앉아있는 사람들을 목표로하고있다”고 말했다. "비행은 더 이상 일 년에 한 번하는 일이 아닙니다." 비즈니스 클래스 나 일등석도 없습니다.

마케팅 팀이 자리를 잡으면 서 목록 제작이 본격적으로 시작되었습니다. 상상, 에어, 리버티 에어, 예!, 경쟁, 홈, 하이로드, 문명, 신선한 공기, 뉴욕 에어, 고담, 택시, 빅 애플. 당신은 그것을 이름, 그들은 아마 그것을 생각했다. 궁극적으로 결정은 Neeleman의 것이었고 Curtis는 그가 택시와 함께 가기를 희망했습니다. 커티스는 뉴욕 사람이었고 뉴욕 항공사였으며 택시는 뉴욕 느낌이었습니다. 그녀는 비행기의 꼬리에 노란색과 검은 색 체커 캡 모티브를 구상했습니다. 존스도 그것을 좋아했다. "그것은 공정한 운임"과 같은 태그 라인의 가능성을 겨냥하면서 "그것은 그것에 moxie와 chutzpah를 가지고 있었다"고 말했다. 실제로 Curtis와 Jones는 계정을 광고 대행사에 쇼핑하기 시작했을 때 택시를 사용했습니다. "나는 그것이 기정 사실,"는 결국 계정을 착륙시키는 기관인 Merkley Newman Harty의 계정 관리자 인 Anthony Brescia는 말합니다.

그러나 택시 또한 활주로에서 비행기가하는 일을 설명하는 동사이며, 연방 항공국 (Federal Aviation Administration)이 이름을 불렀을 때 경보가 울 렸습니다. Brescia 포커스 그룹의 응답자 중 절반 만 택시 40 대의 뉴욕의 매력적인 체커 택시와 함께; 나머지 절반은 영어를 명확하게 파악하지 못하는 누군가가 운전하는 부정한 택시에서 안전하지 않은 승차감을 경험 한 것과 관련하여이 단어를 연관시켰다.

택시가 떨어졌습니다. 머 클리 뉴먼 하티 (Merkley Newman Harty)는 머지 않아 브레시아 (Brescia)의 말에 따르면 "현대적이고 단순하며 깨끗하고 기억에 남는"것이기 때문에 3 위를 차지했다. Neeleman은 즉시 Blue를 좋아했지만 모두들 단어만으로 상표를 등록하는 것은 불가능하다는 데 모두 동의했습니다. 알은 날지 않았기 때문에 (명백한 이유로) 떠났다. Curtis와 Jones는 "Schlep It"이라고 적힌 수하물 태그와 "Eat It"이라고 표시된 베이글의 라벨을 구상하면서 그것을 열었습니다. 그러나 "New Air"직계 가족 외부에서는 반응이 분명 미묘했습니다. Curtis가 회상 한 것처럼 Airbus의 제조업체는 "큰 항공사"라는 말을 듣지 못했습니다. 그러나 관에 마지막 못을 박은 사람은 Neeleman의 아내 일 수도 있습니다. 그녀는 남편에게“의류 라인에 좋은 이름이 될 것”이라고 말했다. "안전하다고 느끼는 이름이 아닙니다." 떨어졌다.

항공사가 발표일이 다가 오자 경영진은 긴장하기 시작했다. "사람들은 'New Air'를 인용하기 시작했습니다."fretted Jones. 필사적으로 그들은 Landor Associates로 향했습니다. Young & Rubicam 광고 대행사 인 Landor는 Microsoft, Pepsi, Xerox, Frito-Lay 및 British Airways, Alitalia, Delta, 노스 웨스트 — 아직 들어 보지 못했을 것입니다. 그들은 스스로를 "브랜드 컨설팅 및 디자인 회사"라고 부르며, 웹 사이트에서 자신의 직업을 설명 할 때 설립자를 인용합니다. "제품은 공장에서 제조되지만 브랜드는 마음에 만들어집니다." "New Air"는 Landor touch에 대해 $ 100,000 이상을 지불하기로 합의했습니다. 그녀는 커티스에게 최선의 회전을 시도했지만 커티스는 분명히 귀찮게했다. 그녀는 Landor가 프레젠테이션을하기 몇 주 전에 "우리가 필요하지 않다고 생각하고 싶지만이 항공사의 이름을 네 번 나눈 후에 중재가 필요하다는 것을 깨달았다"고 말했다.

Curtis, Neeleman 등 Landor에게 그들이 고려한 200 이름과 그들이 생성 한 모든 브랜드 포지셔닝 문서를 보냈습니다. 그리고 그들은 앉아서 기다렸다. 6 월 14, 2009에서 "New Air"의 최고 경영진이 6 명의 결선 진출 자 발표를 위해 Landor 샌프란시스코 본사에 모였습니다. 그들은 모두 그 날, 어떤 식 으로든 결정할 것이라고 미리 합의했습니다. 그녀가 프레젠테이션을 위해 떠나기 전에 커티스는 철학적으로 바뀌었다. "무엇을 했습니까 야후 "인터넷 전에 의미?"그녀는 물었다. 간격은 치아 사이의 공간이었습니다. 지금은 미국이 쇼핑하는 곳입니다. 우리가 무엇을 선택하든 우리는 그것이 잘 작동 할 것임을 알고 있습니다. 우리는이 항공사를 'Idiot Air'라고 부르고 마케팅 할 수있었습니다. "

Landor가 제안한 첫 번째 이름은 Air Avenues였습니다. 사람들은 그것을 좋아했습니다. 그것은 뉴욕시의 파크 애비뉴와 같은 선택과 넓고 유명한 거리를 제안했지만, 그것은 궁극적으로 문제였습니다. 항공사는 결국 예산 항공사였습니다. 그들은 통과했다. 다음으로 Hiway Air가 왔는데, 그것은 너무 어리석은 것으로 인해 거의 즉시 거부되었습니다 (그리고 그들이 피하고 싶었던 단어 중 하나). 음소거 요금에 대한 Ditto Air Hop. Lift Airways는이 그룹의 감정적이고 고상한 이미지를 좋아하는 몇몇 지지자들을 가지고 있었지만 누군가는 그것이 너무 비슷하다고 걱정했습니다. 공수, 긴급 상황을 제안했습니다. 스카우트 항공은 알래스카와 같은 모험 목적지를 표시하고 약간 더 좋은 것처럼 보였기 때문에 거부권을 행사했습니다. 그것은 True Blue를 떠났습니다.

"모든 사람이 갔다, '그게 그래?' "커티스는 자신을 날려 버릴 이름이있을 것이라고 비밀리에 인정했다. 트루 블루는 그렇지 않았습니다. "택시가 더 좋을 것이라고 생각했을 때 경쟁이 더 좋았지 만 랜도의 사람들은 '그것과 함께 앉아 라."고 말했다. "결국 그녀는 True Blue가 올바른 이름임을 확신했습니다. "그만큼 푸른 그녀는 좋은 시각적 인 측면을 가지고 있으며, 하늘과 우정, 충성도입니다. 어떤 사람들은 뉴욕이 너무 달콤한 것을 다룰 수 있을지에 대해 의문을 제기했지만 더 현대적이고 레트로 한 분위기를 연출하기 위해 소문자로 만들 것이라고 생각했습니다. "결국 투표는 만장일치가 아니 었습니다."New Air "는 True Blue .

또는 그들은 생각했다.

예정된 발표 2 주 전에 재난이 닥쳤다. Thrifty Rent-A-Car는 이미 내부 고객 서비스 이니셔티브를 위해 True Blue를 소유했습니다. Landor는 알고 있었지만 일반적인 법률 고문은 이용할 수 없었고 다른 회사를 사용했습니다. Neeleman은 전액을 지불하는 데 방해가되었고 Landor는 법안을 반으로 줄였습니다. 커티스가 자극을 받았습니까? 그녀는 외교적으로 대답하지만 "마음에 드는 전환이었다"는 상황에서 진정한 마케터의 스핀을 놓는다. 스리 프티는 기꺼이 협상하려했지만 그 이름을 놓고 싸우 겠다는 닐 레만은 자신의 애매함을 인정했다. 진실은 블루를 좋아했지만 True Blue를 결코 사랑하지 않았습니다. 너무 자랑스러워 보였습니다.

기자 회견 전 일주일 반 전 금요일 밤, Neeleman, Curtis 및 항공사의 일반 변호사는 전화로 저녁 식사를 늦게 될 Curtis가있을 때 항공사의 이름을 다시 한번 논의했습니다. 그녀의 사도들은 "Jet Blue"라는 이름을 던졌습니다. "처음에"Neeleman은 순간에 대해 다음과 같이 말했습니다. 흑 옥색. 그러나 나는 그 클릭을 느꼈다. 분사 웅덩이 점퍼가 아닌 것처럼 실제 사운드로 만들었습니다. 푸른 JetBlue. 마지막으로 항공사의 이름이 붙었고 Curtis는 저녁 식사에 늦지 않았습니다.

Rebecca Johnson은 인기.

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